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新加坡的武吉知马铁路桥,不知不觉“开花”了?
2021/02/05
2021/02/05

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新加坡也有过铁路旅行的时代,英殖时期的铁路大部分已经拆除,保留了火车站、部分的铁轨铁桥,并逐渐改造成长约24公里的绿色走廊(Green Corridor)。

这段铁路曾经由新加坡南部的丹戎巴葛火车站出发,穿过郊区、次生林和泥沼,直达马来西亚的新山。

武吉知马铁路桥如今成了新加坡人运动和打卡的好去处。(roots.sg)

武吉知马的居民过去几周都在装修武吉知马铁路桥,这是位于铁路走廊沿线的标志性桥梁的节日改造。

(图片来源网络)

自2021年2月3日起,这座桥上一直装饰着手工灯笼和鲜花。这些灯笼和花是用塑料瓶和塑料袋,吸管,油容器制成的。

桥上有200朵不同颜色和设计的花朵,为今年更柔和的农历新年加油打气。

(图片来源网络)

现年48岁的Agnes Liga是协助装修的居民之一,他说,他们参考了一些YouTube视频,以寻找手工艺的灵感。

总共约有60至70名居民参与了该项目,但由于安全疏导措施,他们分成小组工作。“这些是我们的社区项目,我们只是尽自己的一份力。如果我们能有所作为,那就太好了。” Liga说。

(图片来源网络)

Holland-Bukit Timah国会议员Sim Ann和Christopher de Souza于2月3日上午参观了这座桥。西姆说,装饰品是由居民发起的,她对此表示感谢。国会议员克里斯托弗·德·苏扎(Christopher de Souza)桥上为居民送出“吉祥问候”。

(图片来源网络)

翻新的Bukit Timah铁路桥为游客和居民带来了欢乐,她希望那些对手工艺和可持续发展充满热情的人能挺身而出,并为未来的节日分享想法。

武吉知马铁路桥

这段铁路曾经由新加坡南部的丹戎巴葛火车站出发,穿过郊区、次生林和泥沼,直达马来西亚的新山。

铁轨初建于20世纪初,连接了马来半岛上的主要城市,也将马来半岛的锡和橡胶送往新加坡港口,直到2011年,铁路和铁路沿线的部分土地还属于马来西亚铁道公司。随着土地交换协议的签署,马来西亚铁路的终点站被迁到了兀兰,而新加坡也重新取得铁道沿线的土地。

除了横跨南北的新马铁路,新加坡其实还有一条鲜为人知的裕廊铁路(Jurong railway),全长约19.3公里,启用于1966年,那是独立后经济开始大展拳脚的时代,铁路由武吉知马分支延伸到西部的裕廊码头及工厂等。

裕廊铁路(Jurong railway)。(叶孝忠摄)

这条主要作为运输原料的支线,可是建国时代的重要的经济动脉之一。随着裕廊铁路的启用,马来半岛的原料就能通过火路线送往裕廊的工厂,并进行加工等,而裕廊生产的货品也能通过铁路北上到半岛并出口到世界各地。

裕廊铁路主要作为运输原料的支线,可是建国时代的重要的经济动脉之一。(叶孝忠摄)

然而,后来随着陆路交通逐渐完善,这条铁路也渐渐失去光环,并于90年代中停驶,并逐渐废弃闲置。目前大部分的铁道已经拆除,但还好有一小部分的铁路及铁桥依旧保留了下来,作为昔日交通业的见证。

裕廊铁路所经过的路线,由武吉知马往西入金文泰、武吉班让并直达裕廊,不少已经被茂密的绿林所吞噬,要沿着铁路路线慢慢探索,变得并不容易。

被茂密的绿林所吞噬的轨道。(叶孝忠摄)

然而倒是有几处,我们依旧能拍摄到裕廊铁路的寂然身影,如横跨乌鲁班丹河上的火车铁桥,造型依旧古朴结实。

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