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中国空货柜运费涨幅惊人,暴涨300%仍供不应求
2021/06/25
2021/06/25

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去年以来,国际集装箱班轮市场出现了“一舱难求,一箱难求、运价持续上涨”的现象,引发社会关注。

自去年以来,中国疫情防控取得重大战略成果、率先恢复生产,中国出口集装箱运输需求高涨,加之境外疫情严峻导致停工停产,港口作业效率降低,大量空集装箱回运困难,船舶运力、空箱供不应求。

中国空货柜普遍上仍供不应求,导致从中国运来亚庇的海路货运费节节上升。

(亚庇23日讯)基于中国运往欧美地区货柜往返问题仍持续,中国空货柜普遍上仍供不应求,导致从中国运至亚庇的海路货运费节节上升,自去年开始至今,暴涨了300巴仙。

在2019年,从广州运至沙巴的货柜价格为800美元左右,去年挺升至1000 至1800美元,今年再挺升至2200 美元,涨幅惊人。

料持续至年尾或明年初

沙巴规模最大的货运公司-振忠货运有限公司(NCT Group)董事黄怡晋接受本报的访问时说,中国至沙巴的海运费高居的情况,预料将会持续至今年尾或明年初。

拥有40余年历史的振忠货运有限公司,服务范围包括海陆空,业务偏及世界各国。

他透露,从中国运往沙巴的货柜,主要是从广州到沙巴,自去年开始,中国便出现货柜短缺的问题,酝酿货运费的直线起涨。

疫情影响货柜连接

振忠货运有限公司(NCT Group)董事黄怡晋。

黄怡晋说,中国是世界最大出口国之一,货柜远运至欧美等世界各国,但新冠肺炎疫情在全世界爆发以来,引发中国的货柜连接方面供不应求,这是因为从中国运往美国与欧洲的货柜,未能在原订时间返抵中国。

「在水涨船高的情况下,中国的货柜价格与船运费,从去年开始至今,有如暴红股票般节节上升!」

他说,其实沙巴有许多商品,包括食品等都是依赖从中国进口,货运费的暴涨,难免会导致本地从中国进口的商品价格,亦跟着起涨。

他感叹的说,其实在当前局势下,物流业亦面对压力,业者必须预先缴付货运费用,故此必须向顾客要求预先缴付订金。

货运班次减少至4趟

振忠货运有限公司处理庞大数量的货柜。

在回答记者的问题时,黄怡晋也证实,从广州来亚庇的货运班次已经减少,以往一个月有8趟,目前已减少至4趟,故此船运也出现紧张的现象。

「自新冠肺炎疫情爆发以来,从中国运来沙巴的货物数量,亦有减少了20至30%左右,或许是市场上的消费量减少导致。」

黄怡晋亦是电子商务递送商EPOST董事。他说,近年来电子商务的崛起,世界各地包括许多来自沙巴的消费群,都选择网购,包括淘宝等平台购物。

「基于货运费的起涨,较早时你买一样物品,寄到亚庇的费用可能是12令吉一公斤,但今天你购买同样的货品,寄到亚庇的费用,则需要30令吉一公斤,起涨的幅度令人咋舌。」

黄怡晋说,在此情况下,很多消费者都转向国内网购平台购物,省却大笔的邮费。

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