新加坡Grab:将征收每趟3角钱平台费

木葉飛舞之處,火亦生生不息 2020/11/22 檢舉 我要评论

导语: 竞消委考虑到点对点载客服务市场的业者多了,加上监管框架有助于确保业者不能禁止旗下司机为竞争对手载客、P2P车资计算方式透明清楚并由市场力量决定等,认为是时候解除自对Grab施行的限制。

打车一族注意了!以后坐Grab要收附加费了!

新加坡竞争与消费者委员会解除对Grab实施了两年多的限制措施,也就意味着点对点载客服务监管框架生效,Grab的市场行为不再由该委员会决定。

竞消委20日发表文告说,随着点对点载客服务监管框架生效,竞消委将从即日起解除自2018年9月24日实施至今的限制措施。

为什么竞消委会对Grab进行限制呢?

生活在新加坡的小伙伴都知道,网约车最开始的时候是Uber和Grab平分天下,Grab算是后起之秀,直到Grab在2018年3月收购了Uber的东南亚业务,Uber才算是推出了东南亚的舞台。

但是此次收购被竞消委裁定违反竞争法,两家公司除了共被罚款1300多万元,也被令从2018年9月24日起采取措施,减少交易对私召车司机和搭客的影响,确保市场保持开放和竞争力。

竞消委发布的这些措施包括:Grab必须维持收购Uber前所采用的车资和佣金制度、取消Grab同司机和本地计程车公司的专营合约等。

关于加收0.3元平台费的提议,早在今年7月28Grab就已经向竞销委提出申请。

Grab指出,征收平台费用能够让公司维持并改善安全措施、支付营运成本以及提升司机福利。

但是因为Grab之前收购Uber东南亚业务,抵触竞争法令并接获在定价方面的指示,因此Grab若要调整收费,就须要向竞消委申请。

而竞消委指出,在决定是否批准Grab的申请时,会考虑所收集到的公众意见,为此进行了两周的公众咨询。

但此项决定却迟迟未得到批准,直到20日,竞销委解除了对Grab的限制,这项提议才又提上日程。

自点对点载客服务监管框架10月30日生效以来,Grab等五家计程车和网约车业者已经获颁召车服务经营执照。

随着经营业者增加,加上监管框架已经确保业者计算车资的方式透明清楚,也列明业者不得阻止司机同时为其他召车公司服务,因此当局决定撤销对Grab实施的限制措施。

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