新加坡的「请勿乘搭」地铁列车,到底去哪里?

木葉飛舞之處,火亦生生不息 2020/08/11 檢舉 我要评论

导语:常乘搭南北线(North-South Line) 地铁的蚁粉应该会注意到,当列车行驶在杨厝港和卡迪两站之间时,平均每站之间的2-4分钟竟然长达6分钟。

红蚂蚁列出的冷知识中,你知道几个呢?(叶安琪制图)

作者 叶安琪

「请勿乘搭」地铁列车到底去哪里

不少新加坡人在每日交通中都会在地铁站看到「请勿乘搭」的地铁列车。(海峡时报)

根据陆路交通管理局去年公布的乘客量数据,新加坡地铁每天接载的乘客量已达到330万2000人次。

相信多数蚁粉在乘搭地铁的经验中,最少都会遇到过一次「地铁列车不让进」的经验。

究竟这些列车要去哪里?为什么不让乘搭呢? 其实,这些亮起「请勿乘搭」标示的列车是为了缓解大批乘客在尖峰时刻,围绕在月台前的拥堵情况。它们跟在前一辆列车后「谢绝搭客」,接着驾进地铁站的停车库,随后再调转方向回到地铁站继续载客。

下次再看到」请勿乘搭「列车时,就多点耐心等一等下一辆列车吧!

末班巴士司机如何回家

大部分的新加坡人每天的主要交通不是靠地铁就是靠巴士,再不然就是「11号车」(双腿)。(LandTransportGuru)

深夜回家时,多数的我们都会为了省下乘搭德士的费用,选择搭最后几趟巴士回家。但你有没有想过,在把我们安全送至巴士站后,那些负责载我们的巴士司机又是怎么回家的呢?还有,早上在巴士开始营运前,他们又是如何去上班的呢?

原来,[S.M]RT有提供一项名叫「员工交通」(Workers' Transport)的服务,由一名巴士车长负责驾驶,将下午班的司机同事们安全载到家门口。

车长一天会驾4个班次,分别为:凌晨1点、凌晨2点、凌晨4点半和清晨5点半。由于同一辆车里会有很多住在不同地区的司机们,因此车长得将路线计划清楚,用最短的时间来将所有人送回家。

杨厝港和卡迪地铁站之间的行驶时间为何那么长

杨厝港和卡迪之间的地铁车程比其他地铁站间的行驶时间长。(海峡时报)

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