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义顺区三年内将增建10.5公里的脚踏车道,但是新加坡网友好像并不买账?
2021/04/14
2021/04/14

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外交部兼交通部高级政务部长徐芳达指出,对于土地匮乏的新加坡而言,在某些地点脚踏车和车辆难免必须共享公路。因此,有必要提高公众对现有公路安全的意识,同时加强执法。

义顺区三年内将增建10.5公里的脚踏车道,到了2030年,该区脚踏车道将超过26公里。

根据陆路交通管理局的面簿贴文,义顺区目前有约16.5公里的脚踏车道,今年将增建一公里,2023年则会进一步延长9.05公里。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士上个月在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时指出,当局将按原定计划扩建全岛脚踏车道网络,最迟在2030年将脚踏车道从目前的460公里延长到1300公里。  

到时,更多脚踏车行程可以全程在脚踏车道网络上完成,但到了一些特定地点如天桥等,骑士仍须下车推车,以策安全。

许连碹也提到,到今年底,武吉班让、三巴旺、达曼裕廊、义顺、宏茂桥、碧山、淡滨尼和大巴窑等地区将增建总长28公里的脚踏车道。陆交局也会在没有脚踏车道的市镇优先建造该设施。

政府与活跃通勤咨询小组展开检讨 脚踏车骑士或须通过考试与注册牌照

政府将与活跃通勤咨询小组合作,检讨脚踏车在公路上骑行的相关条例,不排除要求脚踏车骑士须注册牌照或通过理论考试。

外交部兼交通部高级政务部长徐芳达昨午与活跃通勤咨询小组进行闭门会议后,在接受媒体访问时宣布上述消息。

检讨工作着重三方面

他说,此次的检讨工作将着重于三方面。首先,政府将继续尽最大努力让脚踏车和其他车辆在路面上分开行驶。

“我们不断建设公园连道和脚踏车道,为的就是鼓励脚踏车骑士减少和车辆的潜在接触。”

但他也指出,对于土地匮乏的新加坡而言,在某些地点脚踏车和车辆难免必须共享公路。因此,该检讨工作的第二个重点在于提高公众对现有公路安全的意识,同时交通警察和陆路交通管理局加强执法,确保所有公路使用者遵守交通规则。

另外,除了对内检讨政策措施,政府也将放眼国外,研究其他国家针对类似课题的措施,并评估在新加坡是否可行。例如是否应该额外立法要求脚踏车骑士必须通过理论考试,或者注册脚踏车等。

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