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新加坡“无人驾驶巴士”上线了,用手机就可以召唤~
2021/01/26
2021/01/26

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这是我国自2015年开始研发测试无人驾驶科技以来,首个上路载客的付费服务。巴士最快以每小时25公里速度行驶,车上安装激光影像监测器和超声波等,碰到障碍物会自动放慢速度或停下来。巴士上会有一名安全操作员,必要时可将巴士从自动模式切换至手动模式。

裕廊岛和第二科学园从即日起,试行首个无人驾驶巴士付费服务,为期三个月。乘客需通过手机应用过程调用巴士,车上也安排巴士车长,必要时可切换模式介入驾驶。

通过手机应用过程调用无人驾驶巴士,再用银行卡预付车资,就可前往指定路线的任何一个巴士站。裕廊岛的这项随需而至巴士服务在午餐时间开放,途经十个车站,每趟收费1元。巴士时速每小时约30公里,车外也有多个感应器探测路况。

巴士采用人工智能技术,长时间下来可以熟悉道路情况。另一方面,虽然是无人驾驶巴士,不过巴士上还是会部署巴士车长,以应对任何的突发状况,确保乘客安全。

交通部长王乙康指出,无人驾驶巴士要在社区落实,还需要一段时间。技术也不能完全取代人力,但可解决人力短缺问题。

王乙康表示:“我们所有的巴士公司如火如荼地在招聘,但是总是聘请得不够。如果有这样一个无人驾驶巴士,能减低我们的需求量,这样供应和需求会比较配合。”

第二科学园的无人驾驶巴士则在非繁忙时段出动,可停靠六个站,每趟收费两角,时速每小时25公里。

针对这项新服务,一名受访者指出:“没有信用卡的话就不能用这个应用程序。”

还有受访者表示:“开始一定是会有一点怕,但是我相信这个负责人会出这样的东西,一定是很稳定的。”

新科工程集团总裁兼首席执行长钟思峰说:“这一轮的测试是要掌握实际的营运、收费服务,那我们才能从中汲取经验,提升我们的信心,把这个方案带到另一个层次。我们希望无论在本地或海外,都有更多机会在其他领域落实和部署这项技术。”

王乙康:巴士车长不会因此丢饭碗

交通部长王乙康昨午到裕廊岛试搭无人驾驶巴士。他之后告诉媒体,距离无人驾驶巴士普及化可能需要长达10年时间,但若成功采用,可舒缓巴士车长或外籍员工不足的情况。不过他也强调,巴士车长不会因此丢饭碗。

“无人驾驶科技不能完全取代人力,虽然不必驾巴士,但还需要一名安全操作员应付特别情况。例如,前方发生意外的话,系统无法自行修改路线,或是年长者上车需要扶一把,这些也需要有人来做。”

在科学园工作的庄敏思(45岁,客户拓展策略部高级经理)昨早从虎豹别墅地铁站试搭无人驾驶巴士前往科学园内的The Galen。

她受访时说,虽然园区内提供接驳巴士,不过巴士每30分钟一趟,无人驾驶巴士却随传随到,可省下不少时间。“此外,无人驾驶巴士的车资比公共巴士便宜。至于安全方面,感觉跟平时搭的巴士很类似,再加上试行期间安全措施很足,所以我不太担心。”

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