新加坡买车越来越贵了,网友:摩托都驾不起了

小新知道 2021/08/19 檢舉 我要評論

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拥车证配额削减的效应持续发酵,三大汽车组别拥车证成价全面上涨,大型及豪华车组成价再次回升到6万元以上的水平,电单车组成价也再创历史新高。

本月份第二轮的拥车证成功标价出炉,大部分车组标价上涨。

中小型车组上涨1500元,报4万6689元。

大型及豪华车组上涨5000元,报6万1001元。

公开组涨幅最大,上涨了5302元,报6万4901元。

摩托车组报9500元,起601元。

唯有货车和巴士组的成功标价下跌2579元,报4万零10元。

在防疫限制放宽、买气回升和拥车证配额供不应求的作用下,三大汽车组别的拥车证成价全面上扬。新加坡车业公会会长吕小龙受访时说,目前的汽车组别成价反映车行买气已恢复到疫情前水平。

防疫限制放宽、买气回升和拥车证配额供不应求的双重作用下,三大汽车组别的拥车证成价全面上扬,大型及豪华车组成价也再次回升到6万元以上的水平。

昨天下午结束的本月第二轮拥车证公开投标活动中,应付大众市场需求的中小型汽车(A组)拥车证成价上涨1500元(3.3%),报4万6689元。

大型及豪华车组(B组)和一般用于注册B组车款的公开组(E组)成价强劲回弹。B组成价涨5000元(8.9%),报6万1001元;E组则以同样涨幅,比前一期多出5302元,报6万4901元。

新加坡车业公会会长吕小龙受访时说,目前的汽车组别成价反映车行买气已恢复到疫情前水平。

“上一轮因为处于高警戒解封第二阶段,措施收紧,买家都比较谨慎。现在慢慢开放了,市场人潮恢复,更多人开始买车。”

不过吕小龙也认为,本轮成价出现激增,是因为距离下一轮投标活动还有三周,车商为防下轮成价继续上涨而赶在本轮进场投标。

今年8月到10月的拥车证配额减少,使本轮竞标情况加剧。A组和B组本轮各有约800份供竞标的拥车证,收到的投标却比配额超出多过三分之一。公开组的竞争更加激烈,收到的408份投标,比供竞标的198份多出超过一倍。

吕小龙说,随着更多人接种冠病疫苗,市场信心恢复。但他认为拥车证成价不太可能无限度上涨,下一轮成价预计在目前区间波动。

“疫情起到最决定性的作用,因为在车辆供应方面,一些制造商为能否准时交车发愁,等候清单也很长……买家倒是不缺,但他们不会愿意支付过高的费用,拥车证成价如果上涨到七八万元,买家就会却步。”

其他组别方面,电单车组(D组)成价延续年头至今整体上升的趋势,上涨601元(6.8%)至9500元,再次创下该组历来最高价位。

货车和巴士组(C组)则是本轮投标活动中唯一成价下跌的组别,在上轮上涨八个百分点后回软,报4万零10元,跌2579元(6.1%)。

上一轮因为处于高警戒解封第二阶段,措施收紧,买家都比较谨慎。现在慢慢开放了,市场人潮恢复,更多人开始买车。

——新加坡车业公会会长吕小龙

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