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在中国网友眼中:瓜达尔港光修建就花了14年,值得吗?
2021/11/17
2021/11/17

从某种程度上来说,瓜达尔港是一个中国人民比较熟悉的港口——尽管它远在巴基斯坦,但毕竟我们经常可以从新闻上看到相关消息,不过也许许多人都没有真正了解过瓜达尔港对于中国的重要意义。

因此,很多人会觉得奇怪,这个历经14年波折,中国花费了大量人力、物力才修建完成的港口,最终我们却只获得了43年经营权——而通常我们看到的港口租赁时间都高达99年,这次真的值得吗?

假如你知道瓜达尔港受各国争抢的历史,那么你就会知道,它值得!

美国:开发瓜达尔港,大发石油财?

虽说瓜达尔港是巴基斯坦的一个重要港口,但实际上,巴基斯坦得到瓜达尔港也不过短短几十年时间。瓜达尔港自从1792年开始就属于阿曼王国,直到1958年巴基斯坦以300万英镑的价格购买了瓜达尔地区,自此得到了瓜达尔港这个深水良港。

众所周知,巴基斯坦只有一面靠海,海岸线的长度也仅仅只有980公里,瓜达尔港是巴基斯坦的三个港口之一,它地理位置重要、发展潜力巨大。

1987年,巴基斯坦就已经发现了瓜达尔港的优势,这个位于波斯湾咽喉附近的港口,完全可以成为了非洲、欧洲通往东亚、太平洋地区的全新要道。差不多此时,远在地球那一边的美国也看到了瓜达尔港的远大前景。

美国人觉得,从土库曼斯坦的阿特拉巴德油田建立一条输油管道抵达巴基斯坦瓜达尔港,再从港口出海,将石油运输到东亚的日本、韩国等国家,一方面可以拉拢自己的盟友小弟,另外一方面,还可以大发一笔石油财,岂不是一举两得?

而且,日本、韩国这样的国家,国土面积小、资源稀缺,石油进口基本上都依靠海运,从瓜达尔港出口石油可以说是正合适。

当时,美国Uncol公司打算投资17亿实施这项计划,但是这项计划基本上还没实行就流产了,一方面,因为这条油气管道必须经过加在土库曼斯坦和巴基斯坦中间的,而当时阿富汗国内正处于战争期间,要在一个战乱的国家修建输油管道风险太高、成本也太大;

另外一方面则是因为俄罗斯买下了土库曼斯坦80%油气储量的开采权,Uncol公司即使肯下血本投资建设油气管道,也没有油气资源可供开发。

俄罗斯之所以插手美国建设瓜达尔港的事务,就是因为担心美国借口瓜达尔港干涉中亚局势,影响俄罗斯的利益,总之在各种因素的影响下,美国第一次开发瓜达尔港的计划流产。

但美国人并没有放弃瓜达尔港,在1998年时,巴基斯坦政府曾避开国际社会的注意,在不进行投标的情况下,偷偷与美国福布斯公司签订了一份共同开发瓜达尔港的备忘录。

根据这份投资高达4.6亿美元的协议,福布斯公司可以获得深海港口和陆地延伸部分在内的一大片区域的控制权,更过分的是,在这片区域内,福布斯公司几乎享有“一个国家的主权”。

根据协议所言,美国不仅可以在该区域内建设围墙、照明系统等基础设施,更可以建设卫星地面站、微波发射塔、机场和飞行跑道等设施,甚至还可以安排美国警察在此巡逻,并自主决定采取何种“防卫措施”。

这一协议无疑是出卖了巴基斯坦的主权,让瓜达尔港成为了一个“国中之国”,因此,当这份协议被泄露的给媒体时,引起了巴基斯坦全国上下的一片哗然。

军方、媒体、民众极为不满,认为国家主权被出卖,对此进行了强烈抗议。在国内的强大压力下,美国的计划再次流产,自此,美国似乎再也没有机会插手瓜达尔港。

新加坡:阻挠中国开发,维护马六甲利益

到了1999年,穆沙拉夫上台执政,他同样知道瓜达尔港的重要性,很快就决定尽快上马瓜达尔港项目。

不过,巴基斯坦是一个发展中国家,而且瓜达尔港位于巴基斯坦的俾路支省,当地基础设施建设薄弱,建设和开发瓜达尔港需要大量的资金和技术投入,巴基斯坦不可能独立完成这个大项目,他们必须要寻找到一个合作伙伴。

这一次,穆沙拉夫将目光转向了东方。2000年,穆沙拉夫访问中国,就请中国援建瓜达尔港等多项事宜与中国达成了广泛共识,2001年,中国决定承担80%的资金,援建瓜达尔港。

中国决定援建瓜达尔港,并不仅仅是因为巴基斯坦是我们的“巴铁”兄弟,更是因为瓜达尔港对于中国有着重要的战略意义。

在巴基斯坦建设一个港口,意味着中国可以在一定程度上避开不太稳定、还处于美国控制之下的波斯湾地区,让我们获得“脱离海湾”的能力;同时,这也意味着中国可以在马六甲海峡之外,找到另外一条石油进口的渠道。

2002年,中国正式开始建设瓜达尔港,这也是在巴基斯坦希望开发瓜达尔港之后,这个港口项目首次真正动工建设。一开始,工程进度一切顺利,到了2005年,中国就已经结束瓜达尔港第一期的项目工程。



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