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新加坡裕廊区,这下还有什么亮点?
2021/01/02
2021/01/02
前言

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小马知道,新隆高铁计划取消这个消息,经常往返新马两地的公众,应该都感到失望了吧,期待了八年,如今全部落空了。

受访的本地交通和房地产学者对感到惋惜,并认为这将影响裕廊区一带的商业发展规划。

市区重建局早在2008年就公布了裕廊湖区的总体规划,这个区被城市规划者奉为新加坡的第二个中央商业区。政府在2016年征收了占地67公顷的裕廊乡村俱乐部,其中约五分之一的面积被划分出来,准备建设新隆高铁在本地的终站,而剩下的土地则由市区重建局打造成集办公大楼、酒店、娱乐休闲和零售为一体的综合商业区。

裕廊乡村俱乐部如今已经搬离原址,而同样受新隆高铁计划影响的莱佛士乡村俱乐部,也有一部分被分配给了新隆高铁计划。

随着新马两国今天(1日)宣布新隆高铁计划确定取消,新加坡国立大学课座教授、新加坡工程院院士李德纮认为,政府必须为被征用的土地,重新规划用途。

“政府有意把裕廊东规划成第二个中央商业区,新隆高铁是该区发展蓝图的亮点。现在高铁没了,还有什么亮点?裕廊区域线当初规划时也把新隆高铁考虑在内,包括裕廊综合交通中心,裕廊一带的计划可能需要调整。”

图:市区重建局

新马人民失望无法更快速地来往两地

需要经常来往新马两地公干的吉隆坡人邱汉伟告诉记者,疫情之前,他每个月至少往来新马两次,有时甚至每周都必须往返两地。如果新隆高铁建成,将能大大减少他通行的时间。

“我每一次开车往返两地得花上八小时。有了高铁,我预计通行时间能缩短至三小时。我其实很向往能搭乘高铁在一天内往返两地开会。因为搭飞机要办理登机手续太麻烦,樟宜机场离市区也有一段距离。”

邱汉伟认为,少了直通吉隆坡和新加坡的新隆高铁,有吉隆坡中央商业区之称的敦拉萨国际贸易中心(Tun Razak Exchange)也将失去它的光环。“建造新隆高铁的其中一项计划就是连接吉隆坡敦拉萨国际贸易中心和新加坡的裕廊区这两座商业城。如今,这个计划将无法落实。”

旅居本地多年的马国人何先生也认为,如果高铁计划落实,将大程度地改变两地的生意往来。“高铁将改变新马两国人做生意的方式,因为有了高铁,来往两地之间将更快捷。我的一个在新加坡公干的马国朋友说,有了高铁,他将可以每周回返马国。之前(马国实施行管令之前),他只能每个月回返马国两次。”

不过他坦言,高铁对他本身影响不大:“我习惯开车到马来西亚,而且在吉隆坡到处都需要开车,所以就算有了高铁,我还是宁愿自己开车到吉隆坡。”

衔接新加坡和马来西亚的新隆高速铁路原本设有8个车站。(2016年提供)图:陆交局

新加坡人:若高铁建成 将更常到马国游玩

一年至少会到马国游玩六、七次的刘祝儿则表示,倘若有了新隆高铁,对她一家人来说会是个额外的好处。“如果有高铁衔接新马两地,缩短通行时间,我预计一家人应该会更常到马国游玩。如今高铁计划取消,我们应该会转向到其他邻近国家游玩,例如香港或泰国。”

36岁的新加坡人苏西,以往每个月都会到马国探访住在新山的婆婆,以及到吉隆坡游玩。“如果有了高铁,我甚至打算在一天内搭高铁到吉隆坡吃午餐,再搭高铁回新加坡!所以听到取消真的蛮失望的。”

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