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泰国为何不凿通克拉地峡?如果凿通了,才是真的傻
2020/11/07
2020/11/07

克拉地峡位于泰国和境内的一段狭长地带。为马来半岛北部最狭处,宽仅56公里。北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土,最窄处50多公里,最宽处约190公里,最高点海拔75米。

马六甲海峡,是连接太平洋和印度洋的最便捷通道,也是许多国家的海上生命线,新加坡就是靠这条海峡发家的。如果说谁能取代它的地位,未来只有一种可能,那就是在泰国凿通「克拉地峡」。

所谓「克拉地峡」,实际上就是在马来半岛最窄的位置,人工凿通一条运河。这个地方宽度只有56公里,看起来难度并不大,一旦开凿成功,印度洋与太平洋之间的海运航线将缩短1200公里,取代马六甲指日可待。

由来已久的设想

其实,不止泰国政府这么想,当年的殖民者也是这么想,从17世纪开始就多次派人勘测。1858年,英国率先提出开凿地峡的请求,并得到泰王拉玛一世的批准。然而此地虽然狭窄,但多为山地、两侧海岸为基岩构造,以当时的机械条件很难实施,就算凿通了,代价也远大于收益,所以英国人放弃了这一计划。(下图:克拉地峡设想图)

相比之下,法国人的决心就大多了。因为两国是仇家,当时英国控制着马六甲海峡,随时可以切断法国与中南半岛殖民地之间的联系。为了摆脱英国的控制,最简单的办法就是凿通「克拉地峡」。当然,英国人可不会放任不管,通过游说泰国政府,导致法国没有获得开凿权,这一计划再次搁浅。

泰国也是有苦衷的

对泰国而言,曾经非常想凿通克拉地峡,但时代变了,看法就不同了。其中有2大因素,制约着泰国凿通克拉地峡:

第一、影响旅游业。克拉地峡附近,就是著名的旅游胜地普吉岛,一直是泰国政府重要的财政收入来源。如果凿通克拉地峡,必然会破坏近海的珊瑚礁、造成海洋污染,影响海洋生态,这对旅游业而言是致命的。

而凿通克拉地峡带来的收益,能不能弥补旅游业的损失,还只是一个未知数,所以泰国政府一直很顾忌。

第二、事关民族团结和国家统一。众所周知,泰国是一个佛教国家,主体民族是泰人,90%以上的民众信仰佛教。但是马来半岛南端,生活的却是200万马来人,他们信仰的是伊斯兰教,而且一直想独立。

克拉地峡的位置,恰好处在泰人和马来人的交界处,一旦这里被人工凿出条运河,南北就呈「划江而治」的状态,民心更加不稳,没准会导致国家分裂。这对泰国政府而言,不是用钱可以衡量的了!

所以,泰国政府并不傻,而是经过周密考虑之后,才做出的这样一个决定!

来源:木头看我的。

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