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以后的新加坡,再也见不到这两类车了?
2020/12/16
2020/12/16

生活在新加坡,每天不是为工作烦恼,就是为家庭担忧,你是否有过困惑与迷茫,是否有过不安与愤懑?请你停下来,放松一下,来这里看一看世界,找一找答案。

英国首相鲍里斯将于下周宣布,英国将在10年内禁售汽油和柴油车。今年2月,约翰逊曾经将禁售计划从2040年提前到2035年。

而新加坡早在今年2月份,财政部长王瑞杰就宣布:新加坡计划在2040年前逐步淘汰汽油车和柴油车,并加大对电动汽车的支持,以此作为该国减少温室气体排放和应对气候变化努力的一部分。

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近日,新加坡交通部长王乙康在一次专访时表示,考虑因素包括增加电动车的充电设备。

王乙康在今年7月接掌交通部后曾表示,今年3月设定的要在2030年之前设立2万8000个充电站的目标,也许可以提前达标。

王乙康说,电动车可能平均需要每五天充电一次。所以至少应朝着每五辆电动车就有一个充电站的目标努力。

然而,由于不是每个地区、每个市镇、或每个发展项目都有充电站,加上有时人们可能会花费比预期更长的时间来充电,所以可能得把比例缩小至四比一或三比一。这些都是需要探讨的问题。

王乙康也说,一项可行方案是先设置通宵、慢速以及低电压的充电站。

他也表示,私人企业对于新加坡推广电动车的使用至关重要。政府将制定相关政策,鼓励企业将它们的创新解决方案推向市场。

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10月,新加坡副总理、财政部长王瑞杰就曾表示,新加坡政府正计划采取激励措施,鼓励使用混合动力汽车和电动汽车等清洁能源汽车,计划于2040年前逐步淘汰化石燃料汽车。

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近新加坡在电动汽车方面的努力一直没有间断。

不过,新加坡在普及电动车过程中也面临一个重要难题——充电设施。

由于新加坡80%的人口居住在政府支持的政府组屋中,开发满足需求的充电站非常困难。

此前有专家表示,新加坡的充电基础设施稀少,是阻碍驾车者改用电动汽车的主要障碍。如果每个人都期望在夜晚进行充电,一个充电器只能支持一辆电动汽车。

为了解决这个难题,新加坡陆路交通管理局(LTA)正在与各机构合作,以确保有更多这样的充电点

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